將船身吊起來，架在滑輪平台上，準備下水測試性能。瑞典遊艇製造公司「X shore」，日前研發出一款電動船，航行時不只聲音小，還不會排放溫室氣體，相當環保。
X shore公司執行長珍妮凱蘇指出，「如果你將它與傳統的汽艇相比，我們（產品）在外出使用時不會排放任何東西，而傳統汽艇排放的二氧化碳，大約是傳統汽車的4倍。」
瑞典首都斯德哥爾摩，因為是14個島嶼結合而成的城市，水路交通發達，不少民眾外出都以船隻代步，但船隻的排碳量也相當驚人，占了瑞典年度總排碳量的25%。
為了拚碳中和目標，民間企業投入研發電動船市場，而X shore所研發出的這款電動船，就因為零排碳量，被稱為「水上特斯拉」。
X shore公司營運長費格拉斯表示，「我們設定了一個非常雄心勃勃的目標，就是要實現零碳排放，希望在2030年之前能研發出我們的第1艘零碳排放船。因此從本質上講，這代表生產鏈每個部分，都必須使用無石化能源來生產。」
儘管凱蘇表示公司只想要做自己的事，不想和特斯拉相比，但是公司打算生產平價的高性能電動船上的目標，跟特斯拉很相似。
這款電動船配備了一個63千瓦時的電池組，可以提供125千瓦的驅動力。最高速度能達到30節，巡航速度則是20節左右。如果以觀光形式的8節速度行走，每次充電都能行駛約50海里。
而目前開發的這款電動船，製作成本只需要其他同類電動船的三分之一。成本的減少，有助於瑞典超過350萬艘傳統汽艇盡早被淘汰更換，減少噪音跟對湖泊、海洋的汙染。
費格拉斯說：「你能聽到有一點水的噪音，或水的聲音，但完全沒有引擎的噪音。我認為這真的很與眾不同，它帶給人們的體驗與汽艇完全不同，汽艇的噪音會達到60到90分貝。」
凱蘇認為，瑞典以環保新創企業跟氣候相關技術公司聞名全球，也是這一串從環保電池到鋼鐵的永續科技技術，形成了完整的供應鏈，才讓研發、生產環保電動船的進度加快。
目前預計第1批100艘的訂單，將會在2023年的第2季度交貨給客戶，有助於改善國內明（2023）年度的碳排量。
