柴油車汰舊換新無法如期交車 環署改以買賣契約書申請
林靜梅 莊志成／台北報導
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老舊大型柴油車汙染高，環保署近年推動獎勵補助，汰舊換新最高補貼65萬元。受疫情衝擊，有車主反映下訂也拿不到車，為此環保署要修正相關辦法，讓車主改用「買賣契約書」來申請，但不少業者希望補助能再延一年，但環保署表示空污基金已經見底，無法負擔。
部分老舊柴油車再怎麼保養還是製造污染，光柴油大貨車排放的PM2.5就占全國總排放一成以上，為了減污，環保署祭出補助，其中汰舊換新最高65萬元，但最近申請者反映，訂了車也無法如期交車領牌，影響申請時效，環保署打算放寬申請方法與期限。
環保署空保處薦任技士朱肇安說明，「車輛買賣契約書這個文件先向我們提出申請，（期限）從12月10號變成12月31號。」
受到疫情影響，零件、車體進口受阻，環保署要修正辦法，不過包括國光客運與首都客運等業者表示，疫情衝擊營運不佳，眼前沒錢汰換新車，希望環保署能延長申請至少半年到一年，環保署直言有難處。
首都客運協理許先生指出，「那我們資金調度相當的困難，本來我們要購買新車計畫都會延後。」
空保處副處長胡明輝回應，「去年甚至要去跟我們別的基金借錢才能編今年的預算，所以我們花在這裡也花了很多錢，你叫我再延一年，那個我們恐怕也沒辦法負擔啦。」
為了補助改善與汰換老舊柴油車，去年空汙基金顯示虧損9億，環保署又編列25億元投入今年來推動，期限至年底。環保署自106年8月以來，已協助淘汰1到3期老舊大型柴油車近6萬輛，其中氮氧化物減量成果，相當55.5座單一燃煤機組1年的排放量。
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