國道3號的中和與土城交流道，近年來車流回堵，產生交通壅塞嚴重，因此交通部高公局打算在2交流道之間，再增設一處北土城交流道，但附近居民反對，憂心施工會帶來環境衝擊，完工後恐怕會帶來更嚴重的塞車，不過最後案件通過環評審查。
空拍機升起可見茂密樹林，越過樹林，國道3號路廊就在眼前，面對高公局打算就在北土城這裡興建新的交流道，在地有居民反對，29日下午來到環保署拉布條陳情，憂心除了施工期間可能帶來的環境衝擊，更質疑增設北土城交流道，會製造更嚴重的塞車問題。
反北土城交流道增設自救會負責人李文均表示，「簡單來說，就是你現在的計畫，只是把中和跟土城塞車的車輛，挪來這邊然後更塞車，原本兩個點塞車，現在變成整個路線都塞車。」
下午案件進行線上環評大會審查，有委員關切交流道設置間距，通常約10到20公里，此處是否密度太高？高公局指出，北土城距離土城交流道2.9公里，離中和3.65公里，坦言比較密，但可避免當地繞路上國道，減緩國道塞車，有設置的必要性。
高公局規劃組設計科長林佳煜表示，「將兩個交流道的車流，做一個有效的分流，可以避免壅塞，縮短在地車輛的旅行時間，減少壅塞。」
雖有居民反彈，但環評委員並無反對意見，最後環評大會決議案件修正通過，但開發單位要提高台北樹蛙與翡翠樹蛙監測頻率，若有衝擊，應採迴避或減輕措施。
