瑞典2030淘汰航空化石燃料 培訓電動飛機機師

機庫裡，一架兩人座的電動飛機正在充電，機頭和機艙分別有一顆電池，使用再生能源充電，半小時就能充飽，可供在空中飛行50分鐘。目前這款電動飛機，獲得官方認證，成為第一架電動飛行訓練機。

綠色飛行學院執行長胡爾廷表示，「許多人對飛行感興趣，也有很多人是對飛行技術，甚至是綠色科技感興趣，我們也認同航空公司現在非常重視綠色科技，當然我們航空業也必須替環境盡一份心，而這只是第一步。」

位在瑞典北部的綠色飛行學校，預計在今年5月首度開訓培養電動飛機機師，看準的是在2030年，瑞典國內線航班全面淘汰化石燃料。

綠色飛行學院訓練官諾爾貝格說明，平均每位學生飛行時數必須達到200小時，且必須扣掉在模擬器的練習時間。

想要通過飛機民航運輸駕駛員檢定，受訓的機師必須達到指定的飛行時數，訓練期可達20個月。但是目前電動飛機的機型較少，因此學校會利用生物燃料為動力的飛機，補足學員的航空知識。

綠色飛行學院執行長胡爾廷表示，「要進行完整的民航駕駛員訓練，你還需要透過不同類型的飛機來練習，也就是一班普通的飛機，只要有推出新的電動飛機，我們也會將其列入機隊之中。」

航空業目前在全球碳排放量的佔比約為2%，除了業界要帶頭示範，政府的立法規範也要到位，才能讓加速減碳腳步。

瑞典航空工業集團總監坎非表示，「我們現在看到除了飛行員培訓，但還必須看其他部份，像是MRO，包含維護、維修、大修也要做好準備，另外還需要制定法規編列預算。」

如果要實現完全電動飛行，首先要克服的是電池問題。電池容量要夠大，且機身不能過熱，在長途飛行時，時時刻刻還得保持有電的狀態。

環保人士魯奇曼表示，「目前我們還沒看到大型電動噴射飛機，而且它們也不見得很快就能問世。」

目前的電動科技還沒辦法為大型客機提供動力，但對於城鄉的短程距離，小型電動飛機可望能率先試點飛行。隨著越來越多製造商投入研發，飛行學院樂觀看待未來的發展。

綠色飛行學院執行長胡爾廷表示，「也許在今年秋天，會有更大的電動飛機獲得批准，也許再過2、3年，飛機可載30到40名乘客，10年後可能就有全尺寸的機型。」