這改F-16V戰機發生意外，目前事故原因也當咧調查。這也有發現著意外發生進前，飛行員共戰機的無線電mái-khuh拍開揤牢咧，另外也有軍事迷去翕著，戰機的減速枋是展開的。也因為這兩種動作，毋是一般情形會出現，敢是飛行官對戰機無熟似，目前攏當咧了解當中。
搶在黃金救援時期，陸海空持續搜索，另外空軍也蒐集資料進行事故調查，當時這架失事的F-16V戰機正準備進行大角度對地炸射演練，飛行員卻長按無線電麥克風不放，加上現場航空迷拍到飛機的減速板開啟，前F-16種子教官認為這不是正常情形。
前F-16種子教官，黃維德表示：「這個無線電通話鈕在(操縱桿)最上面，然後另外底下有一個東西叫減速板，看起來它(減速板)是整個全開的，然後又無線電，除非他這個人手是這樣抓著，那為什麼手會去這樣抓著？我所接觸的人包含我自己在內，都不可能有做這個動作，因為我不需要去動它。」
另外這次對地炸射科目雖然屬於基礎科目，但前空軍副司令張延廷分析這次的飛行員陳奕上尉還算資淺，多種失事原因都有可能性。
前空軍副司令，張延廷表示：「又是海天一色，又是大角度投彈，高度不斷的變化，空間不斷的變化當中，造成他很多的負擔，他在單位時間一秒鐘之內，要顧慮到十幾項事情。那他，對一個資淺飛行員來講是嚴苛了，所以我認為要從複合因素來看它，這不是單一的因素。」
雖然我國發生軍機失事意外，不過中國12日還是派出軍機侵擾我西南空域，張延廷表示，陳奕22個月前上線飛F-16以來，飛行時數為62.2小時，平均一個月不到3小時，反映出因應中國軍機侵擾，我國戰機起飛戒備狀況增加，已經擠壓到空軍訓練能量。
前空軍副司令，張延廷表示：「陳上尉他是一個資淺的飛行員，這些飛行教官去到，西南空域執行任務了，飛機也到西南空域去飛行了，那他就在地面上，所以他那麼長的時間，就飛61個小時(62.2小時)。」
另外這次軍機失事再度引發各界關注，如果F-16V加裝Auto GCAS自動地面防撞系統，是否就能避免這起憾事。空軍表示已向美國採購，預計明年11月起開始安裝。
