為了達到碳中和目標，日本政府預計2030年，在長崎、秋田跟千葉近海，建設離岸風力發電站，預計整合起來，相當於10座大型火力發電廠的供電量，預估能創造出最高15兆日圓的經濟效益，吸引了國內民間企業，爭相投入這塊市場。
全長70公尺的作業船平台，在機械操作下，緩緩升高。這是日本國內罕見的大型海上風電作業船，能調整平台高低，在組裝風電站的風車時，避免受到海浪波動影響。
日本五洋建設海上風電事業總部長大下哲則表示，「（未來）日本沿岸將會有好幾項計畫，作為國家建設計畫，開始發展，我們希望能成為，最早開始計畫並領跑的企業。」
為了達到碳中和目標，日本政府擬定在長崎、秋田跟千葉近海，設置離岸風力發電站，目標是在2030年，能一小時供電一千萬千瓦電力，大約10座大型火力發電廠的供電量。這個再生能源計畫，預計能創造出最高15兆日圓的經濟效益，相當於3兆6700多億台幣，跟9萬個工作機會。
為了參加再生能源站計畫，各家民間企業也投入建設作業貨船、研發海底岩層調查等技術。有企業就模擬陸地用的探勘儀器，研發出能進入海底的探索裝置。利用特殊的感應器，可以將地質清楚呈現出來。再結合3D圖表，顯現出不同岩層，挑出適合建設風車的地質，進行工程。
應用地質能源事業部技術部長平出亞說，「（未來）5年、10年，海上風電開發將會成長非常快，我們希望（在探勘領域）能保有市佔率達5成。」
由於日本國內，目前只有幾艘大型風電作業船，為了增加工程效率，目前已經有建設公司，擬定再投資185億日圓，相當於台幣45億3千多萬，增加大型風電作業船的數量。在節省開發時間下，作業船內能讓120位職員，同時居住在船內。船上的設備，兼顧健身房、餐廳、浴室等日常設施，有利船隻能長時間停留海上工作。
