彰化市區鐵路高架工程 通過可行性評估案審查
林健生 / 彰化報導
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歷經10多年後，彰化市區的鐵路高架化工程，國發會通過可行性評估案審查，高架段全長為9.5公里，沿途消除四座陸橋，四座平交道和四座車行地下道，總經費為399億元。
提到平交道帶來的不便，在彰化火車站排班的計程車司機很有感。彰化市區計程車駕駛表示：「平交道等好久，而且火車會誤點，有時候，開到平交道中間，不知道怎麼搞的，停下來，我們什麼都不知道，只能傻傻地等。」
彰化民眾說：「上下班，要等很久，如果高架化的話，就不用等鐵路（平交道）啦。」彰化市區的永安街車來車往，但平交道鈴聲一響，人車都得停下好幾分鐘，彰化市區民眾期待鐵路盡快高架化，終於等到消息。國發會18日召開委員會，經過馬拉松式討論，通過可行性評估案審查，
交通部路政司鐵工科長魏瑜表示：「平面的話，它會影響到鐵路沿線，兩側的都市阻隔，也影響到都市發展。」
彰化市的鐵路高架化工程，北起大肚溪南岸，南至大埔截水溝，全長9.5公里，完工後可消除各4座的陸橋，平交道和車行地下道，新設了金馬及中央2座通勤車站。但原先規劃是兩條軌道，考量營運規劃，改為四條軌道。預算因此增加100多億，彰化縣的自償率，也從3.03%提高到7.01%。
彰化縣工務處長林漢斌表示：「增加我們未來鐵路騰空之後，土地的一些收益，來降低我們彰化縣政府的負擔，我們縣府會來逐年編列相關的經費。」彰化縣府表示，雖然對財政是一大考驗，但透過都市計畫的開發，增加土地效益和減少徵收經費，達成都市縫合的目標。工期順利的話，預計在2032年完工。
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