全台營造業持續大缺工，也延燒到雙北近年最大的公共工程「捷運環狀線南環、北環段」。原本預計今年底動工、2028年能完工，然而北市捷運局4月首次招標經費高達百億的捷運工程，卻罕見沒有營造商投標。北環段Y26站就設在士林舊佳里，當地希望能如期動工、早日渡過交通黑暗期。
台北市士林區舊佳里里長陳明松表示，「大夥也是希望說能夠趕快讓它如期地施工啊，可是因為目前應該是都流標，我也希望政府說，趕快這方面能夠解決，讓地方不要說再繼續沒落下去。」
里長透露，目前里內只有進行工程前遷移路樹的前置作業，但像是移除文林路與中正路口天橋的大型施工，仍沒看到動作。據了解，捷運局內部分析營造商可能有三大因素無餘力來投標，包括疫情導致移工進不來、台積電南科工程祭出高價搶工，以及各地大型公共工程，如桃機第三航廈、捷運萬大線等軌道建設都接連開工。捷運局也內部檢討，向潛在廠商了解是否有工期過短、工料成本上漲等狀況進行調整，一旦第二、三次招標再流標，就得向上呈報。
文化大學勞動暨人力資源系副教授辛炳隆分析，「人力需求是那麼大的話，你(營造商)要不要多花一點錢，就幫這些移工出這些居家隔離的費用，自主管理的一些相關的費用，然後讓這些移工可以趕快進來。（或是政府）用專案方式進來，進來我就跟你講清楚，就只能三年，這樣或許三年到以後，這些人把階段性任務完成之後他們就回去啦。」
學者認為公共工程多、建商頻推案，導致人力需求大增，並呼籲政府思考以專案方式，開放移工以3年為期限來台工作，屆時相關工程完成後移工需求減少，也不會打亂勞動市場秩序。
