騎著電動自行車，載貨穿梭，批發市場裡不少店家以此作為代步工具。電動自行車價格較機車便宜，速度比自行車快，短程代步很方便，因此普及率高。如今立委提案修法，希望納管掛牌，強制投保責任險，方便管理。
有民眾認為，「OK啊，這樣出事的話，或者車子不見的話也可以找得到，因為我的曾經不見過。」但也有民眾認為，「那很麻煩啊，那就乾脆騎摩托車了啊。」
電動自行車不用考照，但也衍生違規停車，以及改裝問題。立委揭露，法規明定速度不能超過25公里，但有民眾將車改裝，速度逼近100公里，但因為沒有掛牌，難以取締，而去年只有一件超速取締案件。立委認為，除了掛牌才能上路，還要限制騎乘年紀。而「電動自行車」、「電動輔助自行車」，也應該要在修法時正名，避免混淆。
交通部次長陳彥伯回應，「要登記為電動輔助自行車的話，一定要長成像現在腳踏車的這個樣子才可能。那如果像你看一下左邊的電動，現在左邊這個樣子的車子，爾後要把它登記為電動輔助自行車，這是我們不允許的。」
針對修法要納管掛牌，不少電動自行車業者表態贊成，認為對販售「合格電動自行車」的業者，也是一大保障，避免市面上有未檢驗合格的商品低價搶市。不過，業者也坦言，不少外籍移工會共用電動自行車，未來就算掛牌也不好管理，這部分則需要研擬配套措施。
