「台灣宅配通」違勞基法 3年挨罰11次

疫情爆發，帶動物流商機，四大物流公司之一的「台灣宅配通」營收亮眼。不過近三年來，台灣宅配通違反勞基法，已經被裁罰超過10次；員工決定成立工會，盼望可以改善長工時、短發加班費的勞動處境。

東元集團旗下的台灣宅配通，是台灣物流業當中首間上市公司。疫情期間「宅經濟」發酵，公司今年前3個月營收累計9.7億元，比去年同期增長，企業看來有獲利。不過台灣汽車貨運倉儲產業工會指出，時常接獲該公司的送貨員投訴，宅配通的勞動環境不如其他業者。台灣汽車貨運倉儲產業工會總幹事王浩表示，「基本上有非常多員工跟我們貨運工會投訴，就是說，只要他們做到超過晚上7點、8點之後，就沒有辦法再領取加班費。」

產業工會指出，台灣有四大物流公司，包含新竹物流、黑貓宅急便、嘉里大榮和宅配通，其中嘉里大榮、宅配通都是上市公司。統計2017年7月至今，嘉里大榮違反勞基法的次數最高，有17次；接著是宅配通，有11次，因此宅配通也決定成立企業工會，盼望能夠改善勞動現況。台灣汽車貨運倉儲產業工會總幹事王浩表示，「其實宅配通在我們嘉里大榮、新竹物流，甚至是我們郵政等等，幾家規模比較相近的企業裡面，他們的薪資水準都是比較低的，所以他們這麼多年來也幾乎沒有調薪，所以他們也希望可以成立工會，跟雇主進行協商調薪的部分。」台灣汽車貨運倉儲產業工會理事長林志雄也說：「勞檢的時候開罰都只有兩萬五萬，那對這些企業來講根本不痛不癢、九牛一毛啊，問題是我的營收動輒上億，上百億。」

產業工會說，物流的營業所散布全台，單一公司要成立企業工會並不容易，而且曾有雇主會施壓，調查送貨員是否加入工會。因此上午前往勞動部外，呼籲勞動部要保護新的工會，也要針對勞基法累犯的企業，拿出具體辦法。勞動部回應，雇主對工會有任何不當的干涉都可能違反工會法，一旦認定屬實，最高可對雇主開罰15萬元。