臺中坐公車干焦10箍 "雙十公車"1/25正式上路 - 公視新聞網

臺中坐公車干焦10箍 "雙十公車"1/25正式上路

按新曆正月25開始,臺中市民坐市內的公車,十公里內免費,超過十公里,極加,嘛加抾十箍銀爾。毋過這項號名做"雙10公車"的政策,一年冬,市政府愛加貼將近三十億的預算。抑研究交通的學者是講,著看別日仔電腦,用眾人所坐的資料,合做伙計算出來的結果,才有法度判斷講,政策的作用是好抑毋好。


台中市雙十公車,確定在大年初一,一月二十五號正式上路。

==NS==
新年禮物
就是我們雙十公車要上路


"雙十公車政策",簡單來說,就是搭乘台中市公車十公里免費,超過10公里以上的車程,也取消最高60元的上限,最多只收10元,就算到最遠的和平谷關和大安海濱,單程也總額只要20元。估計多出來的10公里差額補貼,一年得再多出一億一,對此,台中市長盧秀燕解釋,目的不只在補助偏鄉。

==台中市長 盧秀燕==
你看看可以達到節能減碳反空汙
第二個 解決交通堵塞
第三個 我們可以促進
各區的觀光經濟交流 多花一億多
可以達到這麼多的一個功能


台中市政府宣稱,這是全國最優惠的公車政策,有民眾贊成,但也有人認為,錢該花在刀口上。

==民眾==
我真的覺得就是使用者付費
資源是有限

==民眾==
值得啊
可以引進很多觀光客進來
(雙十公車)我當然會到處走啊
哈哈 可以多看一些東西地方啊


交通學者則是認為,台中市的公車補貼預算一年要砸下近三十億,是很可觀的數字,有沒有辦法創造相對應的效益,要看大數據的結果。

==聲音來源 消基會交通組副召集人 李克聰==
我們補貼開始之後
我們甚至要用一個大數據的分析
看看這些將來有效的補貼
可不可以達到我們剛剛講的
(減空汙 經濟發展)那些目標


交通學者建議,政策補貼是一時的,重要的是培養民眾搭乘大眾運輸系統的習慣,這樣才能讓錢用在刀口上,創造最大的價值效益。

記者 黃千容 彭煥群 台中報導

 

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