西濱快速公路做碳管理 著全球道路成就獎


西濱快速公路,八棟寮到九塊厝的工程,今仔日得著國際道路協會"全球道路成就獎"的"環境減輕類首獎",主要是因為這个工程,對一開始就用"工程的碳管理",就是任何的過程,對碳排放的產生攏有咧計算,也有撙節。


從水中拉起一整串的牡蠣,西濱快速公路的七股溪橋下,蚵農乘著竹筏工作,七股溪橋通車兩年多,當地蚵農說沒有感覺生態環境有特別改變,西濱快速公路八棟寮至九塊厝的工程,是國內第一個從建造開始導入減碳管理的工程,從材料供應商就開始盤查排碳資訊。

==環境工程師 周武雄==
剛開始推這個工程碳盤查
那其實施工廠商供應商等等
他的了解性並不是這麼高
那另外就是如果我們的工程量體
如果大的話
他牽扯的工程廠商就會更多
那工程的材料項目等等就會更多
都是會有時候是有些困難


從源頭開始控管碳排放,工程使用低碳設計,像是以新式建材替代水泥,來施作鋪面與擋土牆,可以減少一半碳排放量,再搭配植披等環境維護,減少164座大安森林公園年吸附量,因此得到國際道路協會全球道路成就獎,為了兼顧開發與生態,公路總局也計畫在未來工程導入減碳管理

==公路總局副總工程司 蔡宗成==
除了說必要的一些施工購台之外
我們不再去多做一些支撐
我們用懸吊
懸吊的目的當然第一個
你要在河床底下做支撐的話
一定有很大的一些干擾
對這個環境儘量減少
減輕到最小的衝擊

因為國內過去沒有工程碳管理機制,公路總局也將西濱快速公路的工程碳管理做為示範案例,建置相關數據上傳平台,讓未來廠商可以方便登錄資料,以利其他工程導入,目前包括蘇花改工程,也已經在使用這一套工程減碳管理系統

薛宜家林志堅台南報導
 

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