20冬前921地動 中橫青山上線交通斷到今


20冬前921地動了後,台8線中橫的青山頂線,交通完全斷去,目前是維持3个時段的通行管制,公路總局佇今年1月,啟動重建工程評估,按算2025年會沓沓開始進行工程。


開過蜿蜒的台八線,谷關工務段的資深駕駛對這個路段,可是相當熟悉,而來到44公里處,台八線中橫的青山上線,從這裡一斷就是二十年。
從這個角度看,清楚看見依照海拔高度,分成青山上線和下線,在20公里外的德基會合,二十年前的九二一,青山上線支離破碎,到現在都還封閉,時至今日,當初人定勝天的開路霸氣,在這裡只能向老天低頭。

==谷關工務段段長 呂正安==
(瀑布)漂亮歸漂亮
但當水很大的時候
我們還是要敬祂啦
不要阻擋祂
讓它(大水)從上面流過去
我們從下面安全走過就好了
做個比較低度的開發(明隧道)


地質破裂引發的山澗,大水滾滾而下,而段長這時走在前頭,原來是要幫隊友鋪出一條路,

雖然腳下是沁涼的溪水,但絕沒有溯溪的野趣,因為這裡在當時,就是台八線的路基所在,而前方這座明隧道依然矗立,雖然可見當初工程的扎實,但結構已經損壞

==中興工程顧問公司大地技師 王元度==
可以看到上面 感覺被壓重
壓下來 因為上面 長年下來
落石堆在上面 沒有清理
明隧道都有下陷的狀況


發達的節理和岩層風化,處處可見大崩塌和百噸巨石,開路當時的艱辛可想而知,九二一之後,老天又把這段路還給了自然,在這裡已經看的見許多山中生態的痕跡

==中興工程顧問公司生態規劃師 林益正==
動物像是山羌或是長鬃山羊
或是其他哺乳動物
都可以這樣遷徙

==谷關工務段段長 呂正安==
用人順應天啦 人去順天
來跟祂 長期穩定 和諧的相處


和中橫相處多年的段長認為,從以往的通行需求,轉化為生態,景觀和公路文史結合的交通廊帶,未來規劃方向還在評估,但台八線青山上線的故事,未完待續。

記者 林健生 台中報導
 

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