鐵道局決議 北宜直鐵路線迵過翡翠水庫集水區


針對北宜直鐵路線,鐵道局昨昏召開路線方案選定會議,決定欲用迵過翡翠水庫集水區到頭城的新方案,送交去部審查,毋過隨引起環保人士佮翡翠水庫管理局質疑,批評鐵路局決策誠凊彩。

針對北宜直鐵方案,鐵道局決定以「穿越翡翠水庫集水區」的新方案送交通部審查,但翡翠水庫管理局與環團都大表反對。

==鐵道局副局長 楊正君==
這個方案大概是基於地方的需求
還有交通上面的這些效益等等
所做的考量
它可以節省跟現有鐵路
將近50分鐘

鐵道局指出,因考量地方需求與交通效益而選擇路線較直的方案一,預計車程可節省50分鐘。這條新方案一的路線從台鐵南港站開始,直線往南將穿越翡翠水庫集水區,全長約36公里,經費預估476億元,自強號車程約37分鐘。但這個方案遭到翡翠水庫局跟環團反對,直批鐵道局決策草率。

==綠色陣線常務理事 林長茂==
這些東西炸了以後 就回不來了
回不來了 誰去負責
萬一長的隧道裡面 那麼多
如果說一個火車裡面有幾百個人
萬一出了事的時候
你要如何去施救

==台北翡翠水庫管理局副局長 李延財==
路線跟雪隧差不多
可是在雪隧的施工過程當中
這些監測資料來顯示
每日的飲用水
造成20萬人永久的損失
還有對水質有19年的黑暗期

水庫管理局指出,穿越翡翠水庫集水區方案,歷經95年,103年的環評都被否決,不解鐵道局為何執意逕行? 不僅影響大台北600萬人飲水安全,也將重現國5雪山隧道完工後的水質黑暗期。而針對環境衝擊,鐵道局則表示,工程會迴避斷層地帶,也尊重未來的環評程序,將提出完整說明。

陳淑敏 陳信隆 台北報導

 

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