空氣汙染防制基金倒塌 支出較加收入50億



環保署公佈108年收入的空氣汙染基金預算是50億,毋過煞開99億,環保署回應,主要原因是推動補助來鼓勵民眾,換掉1期到3期的大型柴油車,以及用低利息貸款換新車。

環保署降低空汙,目標放在改善移動PM2.5汙染源、包括補助民眾汰換1到3期的大型柴油車、低利信貸買新車、電動車等,至少得花上40億元,而這些經費通通來自空汙基金,環保署推估今年的空汙基金預算收入約50億,不過支出費用恐怕直逼百億元。

==空保處副處長 謝炳輝==
那後來因為這個
在柴油車的汰舊換新上
我們有一些精進的作為
譬如說這個
對於有些只要經過調修
就可以符合
那這個我們就來補助他去做調修

環保署回應,支出費用經過評估有機會下修,但攤開歷年數字,106年的空汙基金收入51億元,支出48億,累積的剩餘款還有97億元,但從去年開始,支出超過收入,今年,空汙基金更將短絀約50億元,餘款剩下34億元,連續2年支出大於收入 。空汙基金的缺口該如何填補?對此,環保署研擬在每年10月到隔年3、4月,秋冬期間實施空汙差別費率。

簡單來說,在期間內,如果工廠排放空汙降到一定比例,能減輕空汙費,不過排放超過規定,相對的也提高收費,環保團體贊成擴大空汙差別費率,但點出開源也必須懂得節流,政府得通盤檢討,檢視成效不彰的計劃案。

== 地球公民基金會副執行長 王敏玲==
那其實這些大型車輛
其實也有相當多
其實是在中南部
就是空汙比較嚴重的縣市出入
所以我認為這樣子的補助跟汰換
應該是有它的必要性

環團表示當初政府向業者收取空汙費,彷彿變成業者花錢就能排放空汙,而重金屬、戴奧辛等高汙染物,同樣挨批費率太低,對此,環保署強調會一併滾動式檢討。

記者 黃子杰 謝其文 台北報導