新北市淡北道路爭議二十年，在今年三月中送入環評大會審查，正反意見表達熱烈。會議相隔一個多月之後續審，開發單位、新北市長侯友宜重申，除了改善交通之外，這條道路還可以帶動產業發展，但有環評委員表達質疑。最後投票表決，贊成和反對通過的意見都沒有過半，最後決議退回專案小組再審。

這次環評大會不再讓民眾發表意見，直接由開發單位新北市府，針對環評委員提問回應與報告，而新北市長侯友宜再次出席會議，重申淡北道路開發的必要性。

侯友宜表示，「不單只是一個救命平安的道路，它是帶動了整個區域的發展，還有一個產業鏈。」

新北市府強調，這地區每個月需要719次災害搶救與救護通行，而道路容量無法應付現行需求，不足四成七，造成壅塞已成常態，但環評委員認為，為何一定要蓋成四車道，不能縮減成兩車道嗎？

環評委員 李克聰說，「如果縮小的話，第一個成本可以降低了，環境衝擊也降低了，交通改善說不定沒有四個車道那麼好，但是也可以在接受的範圍。」

也有環評委員質疑，報告針對空汙評估宣稱無明顯增量，這有誤導之嫌，更有環評委員口出重話，認為開發單位漠視文化資產的保護。

環評委員 劉益昌說，「我很清楚地講是答非所問，也不必避重就輕啦，因為對文化資產的影響是非常嚴重。」

由於正反意見皆有，最後由環評委員投票表決，其中五票支持有附帶條件通過，五票認為應退回專案小組，皆未過半，為避爭議，大會決議案件退回專案小組再審，爭議二十年的淡北道路能不能開發，還是沒有答案。