衣航、獅航空難調查 失事過程「非常類似」
徐家仁 / 編譯
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（圖／美聯社）
在衣索比亞航空失事墜毀現場找到、俗稱黑盒子的飛航記錄器與座艙通話紀錄器，已經由當地政府送往法國巴黎，由法國交通部飛安事故調查局進行判讀。
衣索比亞交通部長 達格瑪薇表示，「我們正在等待結果，有任何資訊會讓各位知道調查進度。」
衣索比亞政府表示，初步的調查報告會在30天之內出爐，而目前已知的判讀結果顯示，衣航班機從起飛到失事，高度爬升非常不穩定，整個過程和去年10月印尼獅子航空班機的事故非常類似，這也和過去幾天以來，各方透過民航機追蹤軟體「飛行雷達24」所得出的結論一致。
波音執行長米倫伯格17日則表示，已經完成737 Max系列飛機防止失速的「操控特性增益系統」（MCAS）相關軟體升級，並修訂機師培訓，預計十天內釋出。
至於波音公司所在的美國，政府也有大規模的調查動作。首先是運輸部針對聯邦航空署FAA這個下級單位。由於FAA主管所有民用航空器、駕駛員的許可證件核發，因此這部份的調查重點在於，FAA的審核過程有無疏失。
另一項調查來自司法系統。華府的大陪審團在衣航空難隔天的3月11日就發出傳票，準備調閱相關的事證，包括波音737 Max客機的研發過程，調查團隊包括一名檢察官。而波音公司至少有1名研發人員會被約詢。
至於波音公司所在的美國，政府也有大規模的調查動作。首先是運輸部針對聯邦航空署FAA這個下級單位。由於FAA主管所有民用航空器、駕駛員的許可證件核發，因此這部份的調查重點在於，FAA的審核過程有無疏失。
另一項調查來自司法系統。華府的大陪審團在衣航空難隔天的3月11日就發出傳票，準備調閱相關的事證，包括波音737 Max客機的研發過程，調查團隊包括一名檢察官。而波音公司至少有1名研發人員會被約詢。
另外，美國國會的跨黨派議員，也將深入了解波音公司從華盛頓州到聯邦層級，對於民意代表、政府官員的遊說行動，試圖揭開這家最大飛機製造商的政商關係。
