國內汽油價格持續凍漲，反觀國際油價則是持續飆漲，中油無奈表示，因為受限「亞洲鄰國最低價」的油價計算公式限制，汽油價格鎖住不調漲，至於柴油已連漲3週，每公升再調漲0.4元，累積漲幅達1.3元。國際油價大漲，中油無法反映成本，從春節凍漲以來，累計虧損已達4.3億。
中油發言人 方振仁表示，「在機制裡面，有關亞鄰最低價的部分，還是要維持在最低的一個水平，因此汽油的部分不調漲，那麼柴油的部分每公升調漲0.4元。」
不只中油虧損，台電近期營收表現更差，受國際燃料價格走揚影響，1月財報公布虧損64億，累計虧損金額高達1107億。台電表示，因為改用天然氣，導致發電成本墊高，再加上去年只有3月電價漲3%，無法反映成本。
台電發言人 徐造華表示，「在冬季的時候，我們必須有些限煤的措施，所以必須透過燃氣機組的調度，那增加燃氣機組的調度，勢必整個的燃料成本也會相對提高。」
台電虧損擴大，電價漲不漲引發爭議，電價費率審議委員表示，國際燃料成本高低是主要考量因素之一，不過漲電價是否會衝擊物價，也會一併納入考量。
電價費率審議委員會委員 雷立芬表示，「完全是從成本面來考量，物價的影響，事實上也是部分委員心中的一個衡量指標。」
3月中下旬將召開電價費率審議會，屆時電價是否調漲就會定案，審議委員表示，如果調漲上限最高3%。學者分析，羊毛出在羊身上，成本無法反映，國營事業自行吸收，但錢全來自納稅人，油、電價格不漲，其實成本還是民眾吸收。
