彰化扇形車庫 盼引進民間資金商業開發

台灣目前唯一僅存的彰化扇形車庫，每年吸引超過30萬人次參觀，台鐵局規劃部分空間委外經營，不過第一次招標卻沒有人投標，台鐵將檢討權利金及相關條件，要進行第二次的招標作業。

火車頭慢慢從扇形車庫開進調車轉盤，這樣的畫面只會出現在彰化扇形車庫，它不但是台灣僅存，而且仍正常使用中，平常日就有不少遊客來參觀，台鐵規劃委外經營博物館商店及販賣部，不過第一次招標沒有人投標。

台鐵局長張政源表示，「這個流標之後，我們當然也會檢討相關的規範，那我們希望我們台鐵不是以營利為目的，純粹這個地方就是要服務，讓我們旅客呢，我們現場有多來自台灣各地的旅客，來到這邊能夠有更好的服務。」

台鐵表示，彰化扇形車庫至今已經有96年歷史，目前是彰化縣定古蹟，現在每年超過30萬參觀人次，所以除了鐵道文化的保存、展示，也希望結合地方產業、文化及觀光發展，不過彰化縣文化局建議，對於文化資產的規劃，台鐵應該跳脫傳統考量。

彰化縣文化局長周馥儀表示，「希望說台鐵可以去跳脫過去一直以收租的這種思維，然後只是想要去獲取利潤這樣子的想法，可以能夠積極的活化跟用更完善的方式，然後可以讓這些鐵道文化資產，不是只是變成營利的場所。」

半線鐵道文史工作室公關主任楊肇庭認為，「鐵路高架化這個議題，是否可以跟我們的扇形車庫做一個妥善的規劃，而不是為高架化而高架化，而犧牲了扇形車庫未來的展望。」

在地的鐵道文史團體則憂心，未來的彰化市鐵路高架化會壓縮扇形車庫的空間，這次在進行委外經營的規劃，也應該將高架化問題一併列入考量，認為台鐵可多參考國外鐵道博物館的做法，不應閉門造車。