阿里山森鐵管理處營運組長簡信立表示，「出軌的原因，目前我也請廠商做改善 ，至於其他的因素，我們都一併請秦陽公司作檢討。」 森鐵管理處表示，新車廂只有在1/18試車時出軌，避談新車廂是否採用中國製零件，不過，員工私下指出，新車廂的自導式轉向架，是中國廠商專利，在窄軌高山鐵路系統沒有實際績效，原本期待自導式轉向架，轉彎時減少車輛與鐵軌摩擦，提升舒適度，但試車時卻搖晃劇烈。
當地的遊客認為，「現在變成拼裝，拼裝的話，磨合地方不太一樣，所以我想故障相對會高一點。」
森鐵管理處指出，採購的10輛新車廂，目前仍在履約階段，有缺失部份將要求得標公司進行改善，也會由第三公正單位驗證。 簡信立說，「針對秦陽公司來做合約執行，會做嚴格把關的工作。」
