汽車自動駕駛科技進入2018年後，又有新進展。北歐的瑞典，正在測試全新的無人駕駛公車系統，進一步推動無人車與共乘制度。此外在日本，結合了四大貨車製造業者，進行貨車自動駕駛測試，希望解決駕駛人手短缺問題。 這輛藍綠相間的方塊型可愛小車，就是正在瑞典首都斯德哥爾摩測試的無人駕駛公車，從1月24號起的接下來六個月，這輛小公車將在斯德哥爾摩的特定道路上，每天進行1.5公里免費搭乘測試，藉此蒐集足夠的乘客經驗資訊，也替更完整的共乘制度做規劃。 ==瑞典無人公車業者 哈夫瑪== 這是用來運輸大眾的工具，沒有人在駕駛。為了打造更好的環境，我們必須要進行共乘，這種無人公車能讓我們有更好的共乘方式。 負責研發的無人小公車的公司，原本就是瑞典當地的公眾運輸業者，營運路線佔全瑞典的三成，擁有員工超過6000人，為了配合節能減碳的環保趨勢，找來了瑞典電信大廠易利信，瑞典最大的火車公司SJ，以及不動產公司合作，透過光學雷達等科技，聯手研發出堪稱斯堪地維尼亞半島上，首輛的無人駕駛公車。 ==瑞典民眾== 我原本預期會相當顛簸，會跳動得很厲害，但實際上卻相當舒適，讓我印象深刻。 不過這輛無人公車的最快時速只有20公里，因此尖峰時間趕上班的上班族，可能不太適合，此外，被取代掉的公車駕駛，往後的出路也必須獲得重視。 至於日本，由日本豐田汽車集團統籌，包括日野，五十鈴，三菱跟富豪四大貨車製造業者，23號在日本靜岡縣濱松市的新東名高速道路上，進行了自動駕駛貨車的測試。三輛車身長度12公尺的貨車，每輛間隔約30公尺在公路上行駛，第一輛需要有駕駛在車內控制方向，但油門由電腦控制，後面兩輛貨車透過Eyes On偵測系統，會自動保持一定距離。這項貨車自動駕駛計畫，由日本經濟產業省提出，希望能讓運輸更有效率，同時也解決駕駛人手短缺的危機，預計2020年能達到完全無人駕駛，2022年正式上路。 記者 靳元慶 報導