海研五號沉船後，引發各界對海研船安全的重視，現在海研一二三號過於老舊，也讓人詬病，科技部去年決定，將三部小型的海研船汰舊換新，由台灣老牌的造船廠台船公司承包打造，上午舉行開工典禮，一年半後，將率先完成二艘500噸級的研究船。 按下啟動鈕，2艘500噸級的研究船正式開工，預計一年半後交船，投入海洋研究，同時年中，另外一艘1000噸級的研究船也將設計完成，開始動工，科技部投入16億元，要將目前老舊的海研一二三號，汰舊換新。 ==科技部長 陳良基== 特別原來300噸跟500噸那兩艘 已經用了非常久 我們希望現在科技的進展 在船上能夠配備 更多新的科研設備 對我們周邊海洋研究能再加強 105年10月，3000噸級的海研5號沉船意外發生後，海研船的安全也格外引發關注，新建造的海研船，不只在安全性能特別注意穩度，有高規格的要求，三艘較小噸級的海研般交給台灣老字號的造船廠打造。 ==台灣國際造船公司董事長 鄭文隆== 最省油的裝置 包含電力推進系統 這一艘船也是台船有史以來 建造的最小的一艘船 我所謂的小 就是它長度只有45公尺 但它應該是 最精緻最科技化的一艘船 不少學者憂心，四面環海的台灣，對海洋科學不夠重視，台船也說，造船產業每況愈下，而且不少關鍵設備都購自於國外，呼籲政府多多重視水下科技的相關研究，培育更多人才，讓造船產業得以升級。 記者陳姝君 陳立峰 台北報導