ETC數據分析國道易超速路段 加強取締

高公局透過ETC數據,分析國道嚴重超速三大路段,將提供國道警察加強取締。有民眾質疑利用個資取締超速並不恰當。高公局強調不是直接利用ETC測速,取締用路人,而是作為警方執法參考。 國道ETC門架,除了扣款,也累積了許多使用國道的大數據,高公局利用門架之間的距離,除以行車時間,分析出用路人行車速度,發現在今年9到10月間,有31輛車嚴重超速,平均時速居然高達207公里,另外,也分析出全國道三大易超速路段,分別是 國道三號大甲到苑裡,竹林到關西,以及五楊高架橋中壢轉接到機場路段,將提供給國道警察做為重點取締路段 ==民眾== 抓超速的 那抓超速的最好啦 如果說對我們這樣 行車的安全性來講是比較好的 ==民眾== 確實是還蠻妨礙個人的隱私 覺得可以採用比較折衷的方式 有民眾認為,ETC主要功能是收費,利用個資來取締超速不恰當,高公局強調,因ETC設備未經警方認證,也基於保護個資,不會直接以此取締用路人,主要是利用大數據來觀察易超速路段,做為國道警察調派警力的參考 ==高速公路局交管組副組長 張崇智== 我們這個資料並不會拿來 作為取締超速的一個依據 那我們主要是希望透過這個分析 去更能夠精確的掌握到 哪些路段 哪些時段 是比較會容易發生這種 嚴重超速的一個狀況 另外,為了杜絕國道在尖峰時段,常有用路人在主線插隊下交流道,高公局也宣布,在國1南下林口交流道A出口,以及國3北上南港系統交流道出口,裝設高畫質攝影機,預計12月底啟用,取締插隊違規車輛,違規者將被罰3000到6000元罰鍰。 薛宜家 林志堅 台北報導

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