連假第二天 國1新竹南下"紫爆"低於20公里

今天是連續假期第二天,上午國道也都出現車潮,新竹路段甚至有好幾次時速都比20公里低,而這次國慶連續假期,交通部頭一次有日時離峰時段7折優惠,但第一天國道還是塞車,學者分析,很少人會為了"省錢"改時間出發 國慶連續假期第二天,國道一號新竹南下路段又塞爆了,接近中午時,從楊梅到湖口時速低於30公里,湖口到竹北數度低於20公里,高公局分析,雖然出遊車潮還是會讓部分路段壅塞,但整體車流已經明顯比連假第一天少,預計下一波車潮高峰,將是在連假第三天的北返車潮 ==高公局科長 徐福聲== 連假第三天來講 一般就是我們四天連假的 一個北上的最高峰 過中午之後 國一的話 大概從雲林彰化台中 一路北上到新竹 其實都會是易壅塞的路段 這一次連續假期,交通部試辦日間離峰打七折優惠,但各國道從天上午6點開始就車多,也被外界質疑離峰優惠移轉車流的成效。高公局表示,還要等到收假日離峰優惠實施後綜和評估,學者則直言,離峰7折成效,意在宣示分流,省錢根本不夠成誘因 ==交通大學副教授 黃台生== 這種連假大家都出來 我覺得塞車是一定的 (離峰打折)錢真的不多 政策宣示的效果 應該還滿明顯的 學者直言,高速公路本來就不是為了節慶超大車流設計的,加上自小客車持有率年年上升,連假塞車是必然,高公局除了疏導措施,其實應該加強溝通,明確以數據告知用路人塞車的時段,若要以費率分流,恐怕不如預期 記者 薛宜家 林志堅 台北報導

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