吊車撞壞桃捷站體 外界質疑設計不良

桃園機場捷運,上午尖峰時段,A8長庚醫院站,被吊車撞到車站,停駛,外界質疑難道是設計不良?大家就想說、台北捷運站,怎不曾發生過這種事,北捷工程局表示,因為車站設計,比國家標準4.6公尺高一點,會蓋到5公尺。 早上6點30分左右,一輛超高吊臂車,行經機捷A8長庚醫院站時,沒有注意限高,撞到軌道的橋墩,造成供電異常,導致台北A1到A11全線停擺,預估1千人次旅客受影響。 ==桃捷公司總經理 陳凱凌== 從6點半到7點15這段期間 我們大概影響了12個列車 我們估算將近有1千人左右 會稍微在這段期間有受到影響 經過搶修,機捷在7點15分恢復全線通車,但發生史上頭一遭停擺事件,外界質疑,機捷設計不良,可能是站體蓋太低!事實上,像是台北捷運,高架路段也不少,尤其文湖線最具代表性,還有不少大型汽車穿越站體,仔細看有些站體,蓋得也不高,但從沒發生過類似碰撞事件。 ==民眾== 我沒有擔心那些事情 一方面是從來沒有發生過 我也不擔心 ==民眾== 過去要做工程 多少都會研究啊 怎麼可能會撞到 台北捷運工程局表示,當初設計的高度,只比國家規格4.6公尺高一點,並沒有特別加高。 ==北市捷運工程局土木建築設計處副處長 張伯勳== 除了(國家標準)4.6公尺 必須要遵守以外 防範將來的一些 必須或是說 等於是風險管理的觀念 所以我們把它提高到五公尺 北捷表示,高架捷運站體,高度約有兩層樓半,很少有車輛撞得到,加上北市限制大型車輛進出,部份路段還會設計成,限高門型架預防,大型吊臂車要開進來就不容易,高架路段被撞的發生機率也相對降低。 記者 黃立偉 林志堅 台北/桃園報導

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