台鐵企業工會、去年12月、因為人力不夠，跟薪水太少的問題，要求交通部改善。交通部一直沒回應，今天下午雙方開協調會。初步達成共識、把營運獎金加入專業加給。 參與會議的台鐵企業工會代表、一行人表情嚴肅，人力短缺的問題，在開了兩個小時的閉門協商會議後，只初步達成營運獎金併入到專業加給的共識。 ==台鐵企業工會理事長 張文正== 我們有一個非常滿意的一個共識 就是在4月25號之前 行政院會核定工會的兩個訴求 也就是營運獎金併入專業加給 以及這個危險津貼的部分 企業工會在去年12月提出營運獎金併入本俸、要求危險津貼、補足人力、台鐵年金改革另案討論等四項訴求]]，但卻一直沒有下文，工會表示，台鐵人員通過鐵路人員高考之後，同樣是公職人員卻比公務人員，專業加給少了6千元。現在營運獎金可以併入專業加給，以三班制人員加班為例，每月加班36小時，每人可多出3千元的薪資，至於危險津貼的請領方式，還要交通部審核。 ==台鐵局長 鹿潔身== 主要的是營運獎金 轉進專業加給(本俸) 我們的方向是轉進專業加給 那這個部分目前在檢討當中 但台鐵私下表示，每年營運獎金平均就要發放，2億3千多萬，一旦併入專業加給，加班費以及年終獎金將爆增。企業工會則表示，如果4月25號沒有核定通過，交通部又跳票，將會在總統蔡英文就職周年520當天，癱瘓台鐵。 記者 李志華 謝其文 吳嘉堡 台北報導