貨運業適用8週彈性工時 休假自由調配

一例一休引起缺乏人力問題,勞動部決定率先將貨運物流業,納入八週彈性工時制,未來休息日,將可在八週內自由調配!不過,勞團與貨運業勞工痛批,在為資方開後門,規避加班費。行政院長林全今天表示,很多抱怨不是一例一休造成,而是過去勞基法沒有落實。 接單送貨,全省跑透透,尤其大節日,貨運物流業,更是忙翻天,加班送貨是常有的事,不少業者抱怨,因為一例一休,遇到旺季根本沒人力,為此,勞動部鬆綁規定,正式將運輸貨運業,也納入八週彈性工時。 ==勞動部條件司科長 李怡萱== 一週 他的正常工作時間的上限 還是48個小時 也就是說你可以做六八四十八 最長最長 還是連續工作六天 而這次將貨運物流業納入,八週彈性工時適用行業別,則是14年來首例,未來排休方式,將改為8例8休,而單周工時,則會從40小時,延長為48小時,也就是說,休假日,將可由資方,在八週內自行調配,但看在勞工與勞團眼中,八週彈性工時,等於幫業者解套、犧牲勞工! ==物流業勞動權益自救會長 曾堉誠== 超時都沒有加班費 它怎麼算都不會有 它只有你的工作加倍而已 光是這八週總工時 會是576小時 ==勞工陣線聯盟秘書長 孫友聯== 每一個產業的勞工 每一個行業的勞工 不會因為旺季 就會有第25小時 對雇主來講 要嘛就是人力調度比較方便 要嘛就是他在加班費這個部分 可能就可以得到一些抑制 對此,物流業者很低調,多數不願出面回應,選擇以一紙聲明,反而強調一例一休,已造成人力不足,與人事成本上升問題!面對勞工批、資方也批,行政院長林全上午表示,很多抱怨不能歸咎於一例一休。 ==行政院長 林全== 我們也發覺 最近很多抱怨 其實跟一例一休沒有關係 主要是因為跟過去 勞基法沒有落實有關 雖然目前,貨運物流業,納入8週彈性工時政策,還在預告期階段,尚未拍板,但已有不少貨運司機憂心,一旦正式上路,難保業者,不會刻意挪移休假日,規避假日上班,勞工應獲取的雙倍工資。 記者 黃立偉 張國樑 綜合報導

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