提高乘客自償率 高捷可望延伸至林園

高雄捷運已經通車八年，但同樣屬於高雄市的林園，居民卻苦等不到高捷延伸到林園，現在有些消息。目前交通部等相關單位討論後，打算朝經費較低施工方法來計畫。 騎著摩托車不斷往高雄小港地區前進，林園居民說，想要坐捷運，不是得騎車四十分鐘，就是得花半個小時搭客運的時間，讓他們感覺自己是次等公民，因為高雄捷運北在橋頭、楠梓都有站體，卻無法延伸到南端的小港林園。 ==林園區里長聯誼會主席 洪進財== 我們現在在這裡 要搭捷運就要到小港 至少要半小時 而且這一段沿海路 都是大車在出入 非常的危險呀 ==林園居民== （有捷運)林園會比較多發展 因為要來高雄或什麼的 方便很多 當地居民說，小港區有機場、林園有工業區，往來的通勤人數眾多，絕對有興建捷運的必要。其實，捷運小港林園線去年底高雄市政府就納入興建計畫中，卻因為擔心自償率太低而無法排入優先動工的順序，新政府上台，地方政府不排除以工程費較低的建造方式來提高自償率，再向中央申請。 ==高雄市捷運局主任秘書 吳嘉昌== 那這個部分我們會在六月底 那就 小港林園線 這個部分的可行性的這個經費 來向交通部申請補助 捷運延伸到林園，如果順利可望在2021年動工，但捷運局表示還是得通過審核，只是五年的等待期當地居民還是覺得太長，希望能越快越好。 記者 王柔婷 陳顯坤 高雄報導