明知有海嘯來 民眾卻仍衝向危險區? | 公視新聞網 PNN

明知有海嘯來 民眾卻仍衝向危險區?

日本311大地震後,日本政府展開大數據防災計畫,透過手機和導航系統產生大量數據,研究311當天人們的行為和路徑,結果發現當時明知有海嘯來,卻還是有很多人不顧危險衝向海嘯區,甚至是聚集在政府指定的疏散點,反而遇難。 一顆顆光點四處流竄,形成了具有研究價值的曲線,由手機和導航產生的大量數據,以不同形式被儲存在網路空間。2011年3月11號,芮式規模9.0的強震襲擊日本,海嘯淹沒了東北海岸,車子、房屋都被滅頂,造成15891人死亡。災後,日本政府展開大數據防災計畫,用科技揭開311當天的死亡路徑。 ==Google工程師 賀澤秀人== 長時間分析數據 不只能幫助日本 還能幫助全世界 有11個組織,500位研究者參與了這項計畫,本田汽車透過導航系統,提供140萬輛車在地震當天的移動情形,推特貢獻地震後一週內發送的一億八千萬條推文,日本氣象協會提供地震及海嘯的相關資料,透過這些數據彙整,專家有了意想不到的發現。 ==東北大學教授 今村文彥== 雖然有海嘯的威脅 可是卻有更多人進入淹沒區 這讓我們十分震驚 為什麼明知有海嘯,卻不顧危險衝向海嘯區,定位數據顯示,許多人中途回頭,呈現一個V字形,其實是為了趕回家去接摯愛的家人,結果被卡在車陣中喪生。 ==高橋先生== 我確信他一定是很擔心 所以趕回家 他一定是想確保我們都平安 ==東北大學教授 桑原雅夫== 擁擠車流的車道尾端 阻擋了同一條線道的起始點 這就叫做"交通癱瘓" 數據顯示,很多受難者卡在崩潰的交通中罹難,甚至是聚集在政府指定的疏散點,反而慘遭滅頂,在這個由手機和汽車導航系統產生大數據的年代,我們能如何運用這些數據,建立避免災難的新系統,將是未來防災的關鍵。 記者 綜合報導

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