拒載漸凍人 三重客運遭裁罰9千元

針對拒載漸凍人事件,今天新北市政府決定裁罰三重客運九千元,不過目前全台公車,雖然已經將近半數換成低地板,但司機的駕駛習慣、服務態度,甚至其他乘客的配合度,還是對身障乘客不友善。 看到身障乘客、公車主動靠近,詢問有搭車需求後,傾斜車身,然後司機得下車,手動放下渡板。 確定渡板放穩後,還要幫忙推輪椅上車,這是雙北公車遇到身障乘客的標準作業流程,短短幾分鐘,司機已經滿頭大汗。 ==公車駕駛== 遇到地方比較窄的時候 就是車子比較沒辦法 靠過去放那個板子 所以就是要往前挪一點 就因為服務身障乘客費力又得處處小心,許多司機不見得願意落實,而哪些車種可以上車,也常常出現爭議。 ==大都會客運副理 張世峰== 電動代步車的這一種 它可能如果太大 可能會影響到其他乘客 包括通道上面的行走 目前全國只有台北市,針對低地板公車適用對象訂出標準,除了娃娃車、輪椅,電動代步車則限通過認證的48款。 其他縣市全靠司機自己認定,長期推動無障礙交通的團體表示,比起日本,台灣司機的服務精神實在差太遠。 ==行無礙資源推廣協會專案人員 黃雅雯== 我的印象很深刻 我去箱根的時候坐他們的公車 司機就流汗 大滴汗小滴汗 把我們全部弄好之後 再請其他乘客上車 日本司機願意服務身障者,整車乘客在等待司機安頓輪椅族時,也沒有不耐,身障團體感嘆,當台灣在短短幾年,將低地板公車普及率衝到將近一半,司機及民眾的態度,似乎還是個大障礙。 記者 林珍汝 郭俊麟 台北報導

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