淡北道路環評再攻防 正反針鋒相對

為了解決淡水塞車的問題,新北市政府提出淡北道路開發案並通過環評,不過後來環評結論遭最高行政法院撤銷定讞,必須重做環評,進入更嚴格的二階審查,在第一次範疇界定會議上,正反雙方,針鋒相對。 淡北道路環評遭法院撤銷、又捲土重來,環保團體在開發案進入二階環評的第一次範疇會議舉行之前,先在環保署前舉行記者會,強調開發全長5.4公里的淡北道路,不會解決塞車問題,只會製造新的問題。 ==環境法律人協會律師 張譽尹== 我們再一次強調 目前淡北道路的規劃 不但沒有辦法解決淡水地區 聯外交通的壓力 可能還會造成新的(塞車)問題 環保團體認為,新北市政府有其他更好的替代方案,像是直接拓寬現有的台2線、或是搭配輕軌疏解交通,卻不好好評估。不過淡北道路鄰近四行政區、共70多位里長,包兩台遊覽車到環保署齊聲表態,地方非常需要這條道路,希望環團不要阻撓。 ==新北市淡水區長 巫宗仁== 輕軌他們那個是輕運量的 那一段是其實輸運裡面的 淡水內部的不是聯外的 所以它那個效果是有限 所以環保團體 他們方向都引導錯誤 去年淡北道路的環評結論,被最高行政法院認定「出於錯誤事實認定或不完全資訊」而遭撤銷定讞,新北市政府自願進入更嚴格的二階審查,其中針對紅樹林自然保留區,保證不侵入,還提出設置2.5公尺高的隔音牆、降低人為干擾,至於能不能過關,還有待審查。 記者 林靜梅 陳立峰 台北報導

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