堅持不開車 教授 騎單車通勤外出

交通部調查103年台灣民眾公共運輸使用率只有16%,幾乎只有日本的五分之一,要如何提升公共運輸使用率?除了政府必須改善公共運輸的條件之外,民眾也可以從自己的生活做起,我們來看看淡江大學運輸管理系教授張勝雄的做法。 清晨七點鐘,淡江大學運輸管理系教授張勝雄騎腳踏車,從台北市區的家出發,目標是九點鐘之前,抵達桃園的蘆竹鄉演講。 騎著不排碳的腳踏車,接下來他要換搭客運,因為一台客運的排碳量,是小客車的4.5倍,所以他要透過共享運具、來減少資源耗用,而沿途查查網路、看看資料,他說自己也因此賺到比開車多一倍的時間。 ==淡江大學運輸管理系教授 張勝雄== 如果開車的時候 一個小時其實就在開車 如果說是 坐大眾運輸工具的時候 兩個小時其實都是自己的時間 在大學教的是公共運輸,張教授也是公共運輸的實踐者,出外能不開車、就不開車,當然還能趁機把經驗變成教材。 ==淡江大學運輸管理系教授 張勝雄== 因為他偷懶 他把去程跟回程 都希望在同一張圖上來表現 但是我如果是要往這邊 我幹嘛要知道那邊的方向? 不只發現站牌不便民,這天張教授在南崁要轉車的位置,跟網路查到的也不一樣,他得穿過菜市場找路,最後靠著問人才發現,原來站牌已經被拆掉了。 ==淡江大學運輸管理系教授 張勝雄== 這個要記得一件事情 那個站牌或者是路 是長在嘴巴的 要問 張教授說,因為預留了轉車時間,沿途逛菜市場,跟當地人問路、聊天,都讓旅程多了意外驚喜,不過這是因為他個人的職業比較有彈性,如果民眾要試著不開車去旅行,可以從簡單的景點開始。 ==淡江大學運輸管理系教授 張勝雄== 比較多人去玩的一些景點 會提供不管是政府單位 或者是一般民眾 所提供的一些共享的資訊 張教授說,開車或騎機車出門,點對點之間的旅途是完全空白的,但如果可以放慢腳步搭公共運輸,不但節能減碳,從計畫找資料、到過程中的插曲,都可能讓旅途多些體驗。 記者林珍汝郭俊麟台北桃園採訪報導

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