高雄鐵路地下化 愛河河底隧道將完工

高雄鐵路地下化的全線工程預計民國106年底完工通車,其中挑戰最大的愛河段河底隧道工程,歷時三年多,將在下個禮拜四完工,而這也是全台最困難的河底隧道工程。 高雄市鐵路地下化工程,最具挑戰的是長400公尺的愛河段隧道工程,因為要穿越愛河地底,又不能影響愛河防汛,必須在非汛期進行圍堰擋水及橫切愛河河面的河道版施工,等於工程必須與愛河的水搶時間,是全台灣最困難的河底隧道工程。 ==交通部鐵路改建工程局 CL114標主辦 安豐樸== 每年的11月施工 到隔年的4月30日 所以時間是我們最大的困難 因為裡面的工作 要做的事情很多 包括要圍堰 要開挖 要做河道版 要做隧道結構 這些工作的項目很多 可是時間很短暫 高雄鐵路地下化是台鐵推動鐵路捷運化的其中一項,未來不但重建高雄車站、左營車站以及鳳山站之外,還新增美術館、鼓山、科工館等車站,但原路線地下化就必須通過愛河,工程本身不只困難,施工期間還要留意載著遊客往來的愛之船。 ==交通部鐵路改建工程局 CL114標主辦 安豐樸== 圍堰的部分 我們都會預留 這些船隻能夠通行的航道 我們在圍堰上 會做相關的警示措施 讓船隻能夠安全的 通過施工作業區 位在河面下25公尺的河底隧道工程,將於8月27日完工,這段高雄鐵路地下化工程總長15.37公里,總經費高達999億元,全線預計於民國106年底通車,高雄也將增加七個通勤車站。 記者 郭采彥 孟昭權 高雄報導