減緩高鐵下陷 台78線土庫路段減重

為減緩高鐵雲林段下陷速度,交通部公路總局耗資4.3億元改建台78線土庫交流道約267公尺路段,將原有土堤移除改建為高架橋方式,讓此路段減重約9萬2,000公噸,目前工程已順利完成,預定5月9日通車,希望有效減緩下陷程度。 高鐵雲林、彰化路段因地層下陷嚴重,恐怕影響行車安全,其中以雲林土庫交流道路段,因超抽地下水下陷最為嚴重,為了減緩下陷程度,當時的公共工程會主委李鴻源現場會勘後,建議針對此路段進行減重工程。 ==雲林縣立委 張嘉郡== 這橋墩附近是高鐵沿線 下陷最嚴重的地方 所以這一段東西向 七十八快速道路 需要做減重工程 也很開心已經順利完工 預計在明天正式通車 公路總局表示,改建的路段原來是填土路堤,再加上高鐵橋墩重量負荷,讓高鐵跨越公路兩側的橋墩出現差異沉陷,這次的減重工程先將路堤移開,再將此路段改為鋼結構橋梁,有效強化高鐵跨越橋的穩定性。 ==公路總局第五養護工程處長 翁有來== 可以減重 達到九萬兩千公噸 九萬兩千公噸的影響 到目前我們隨時監測 這個下陷已經不那麼嚴重 有回彈現象 公路總局就說,整個減重工程耗資4.3億元,全長267公尺,而施工過程中高鐵橋墩都裝有自動監測系統,根據到今年三月的監測紀錄,比起去年僅下沉不到一釐米,目前安全無虞,也希望透過改採鋼構橋梁,能有效減緩下陷程度。 記者 王威雄 雲林報導

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