BRT沒了 7/8起改"優化公車專用道"

台中市BRT到底留不留?台中市長林佳龍今天做出重大宣佈,認為原本的BRT已經失敗,現行的BRT專用道,7月8號開始,將由「優化公車專用道」取代,而一座造價近千萬的BRT候車站,將轉作公車站使用,雙節公車故障率高,將全面檢修,另外,行駛台灣大道的公車,一樣納入BRT專用道行駛。 台中市長林佳龍正式對外宣佈BRT已經失敗。 ==台中市長 林佳龍== 根本就不是真正的BRT 也因此 這個還沒有出生的BRT 就沒有所謂廢與不廢的問題 針對台中BRT上路後的諸多問題,BRT體檢小組完成體檢,提出4種可能方案,23號上午,台中市長林佳龍裁示,昂貴的BRT候車站,將轉作一般的公車候車站。BRT公車全面進場檢修、行駛台灣大道的公車也將納入BRT專用道行駛。 ==台中市長 林佳龍== 車站將在驗收並改善後 繼續以公車候車站來使用 台灣大道的公車 納入(BRT)專用道 17位參與專家學者認為BRT車體和站體設計都有問題,行控中心要整合得付出大筆預算。對於把BRT降級為一般公車,22億經費已經支出七成,林佳龍稱之為昂貴的學習經驗。未來將以「優化公車專用道」,整合公車路網,來取代原本獨佔專用BRT車道,預計7月8號全面實施。 黃千容 彭煥群 台中