交部高鐵財務改革方案 各界意見多

減資391億、再增資300億,為了挽救高鐵,交通部提出財務改革方案,還要將特許期從35年延長到75年,但來到立法院這一關,光是特許期延長就飽受批評。 ==淡江大學交管系教授 張勝雄== 如果我們這樣可以改變 特許年限的時候 我覺得BOT也不用玩了 BOT的制度就形同瓦解了 ==第一銀行前董事長 張兆順== (40年)有八千億的價值 我們過去 高鐵公司花那麼多錢下去 我們也只給他35年的期限 現在莫名其妙給他40年的期限 立法院舉行高鐵財務改革方案公聽會,學者質疑,高鐵有獨佔性及公益性,延長特許期等於全盤否認了原本的財務計畫,而且高鐵到106年負債才會高於現金流量,如今要倉促減資再增資,美其名由政府主導、結果卻成為另一個災難。 ==前交通部次長 賀陳旦== 是一個非常容易讓人家 變成是難以控制 而又變成 是我們政府到時候上下其手 ==新亞建設總經理 朱台森== 我們貿然做這件事情 會變成另一個災害 公聽會上砲聲隆隆,原本交通部希望透過立法院,爭取民意的認同,但各界對高鐵財務改革似乎還有許多意見,交通部要強力推動恐怕還要加強溝通。 記者林珍汝陳立峰台北報導

相關新聞