改搭BRT代步? 大部份民眾仍搖頭

台中BRT快捷公車從今天中午開始正式上路了,即日起免費搭乘一年。不過沿途20個停靠站,只開放11站,還有一半在趕工。趁著假日,有不少民眾帶著孩子來體驗!對BRT的舒適度和便利性都有好評,未來會不會改搭BRT代步?民眾多半搖頭。 頂著豔陽,就是要來體驗BRT快捷公車。27號中午正式上路,平均6分鐘一班,每一班次,幾乎都坐滿了人。 從台中火車站發車,終點在台中沙鹿的靜宜大學,全?20站的BRT快捷公車上路了!由於部份站體尚未完工,目前只開放11站,民眾肯定它的舒適性和便利性。 ==民眾== 比較方便而且比較安全 (所以你就不會騎車進市區) 對 不過,BRT最大的目的,就是希望能減少台中台灣大道的車流量,搭乘的民眾,會捨棄汽機車,改以BRT快捷公車為交通工具嗎?大部份的人都搖頭。 ==民眾== (會減少開車上路改坐BRT嗎) 不會 我還是會開車 因為開車跟坐捷運的 時間都差不多 27號上路的BRT快捷公車,上路首日,平均班次6分鐘一班,另外還有12條接駁路線,協助民眾從台灣大道的BRT車站,轉乘到沙鹿及大肚。過去直達公車,現在必需要轉乘。而且BRT常常是停等紅綠燈後,一過馬路就要靠站上下乘客似乎不符合「快捷」標準,快捷巴士總經理回應,全線通車後,將由行控中心控制優先通行。 ==電訪:台中快捷巴士公司總經理 黃思倫== (27日)下車人數跟上車人數 每一班都達到一百人次以上 所有專用道沒有全部打開 未來如果打開的時候 我們透過紅綠燈的控制 可以避免(路口車輛)交織的狀況 從這個月27號開始,BRT藍線免費搭乘一年,這個全國首創的交通工具,佔去了台中交通大動脈台灣大道兩線車道,在部份交叉路口更會出現變換快慢車道的車輛、與BRT爭道的情形。BRT到底能不能解決市區的交通壅塞,星期一上班日,將是考驗的開始。 黃千容 賴世杰 台中