會勘北捷監視系統 議員籲加強檢討

北捷發生隨機殺人案,有民眾反應當時曾按下緊急對講機卻沒有通,今天上午有台北市議員前往會勘捷運監視系統,發現緊急對講機一按下,駕駛員雖然可以看到乘客畫面和聽到聲音,但這個畫面卻無法立即和行控中心連線,因此要求北捷針對安全性再加以檢討。至於北捷109個捷運站,有38站沒有設逃生門,北捷則回應,只要疏散動線足夠,逃生門不見得是必要設置。 ==NS== 你們現在看得到我們現場畫面嗎 看到現場的畫面 按下捷運對講機的按鈕,駕駛員立即可以透過對講機和鏡頭,看到乘客動態,捷運隨機殺人案發生後,民眾搭捷運的安全意識更提高,市議員會勘駕駛室監控系統,發現車廂內監視畫面和行控中心無法同步,得靠駕駛員判斷回報。 ==北捷車輛處長 許英井== 在動態的列車 沒辦法把影像送到控制中心 目前我們通訊的設備 因為是早期的設備 沒辦法 像這樣的監視器每一列車共48個,北捷強調,駕駛員遇緊急情況,會在5秒內看完車內監視器畫面,再回報行控中心,不會有誤差。至於捷運殺人案當時的列車駕駛員,北捷表示目前已接受心理諮商,評估後才會重返駕駛崗位。 ==北捷板南線車務主任 林志宏== 評估確定心理狀況 跟駕駛的能力 都沒有問題的時候 我們才會恢復他駕駛的勤務 捷運逃生分秒必爭,不過北捷共109個捷運站,有38個站未設緊急逃生門,也有很多乘客不知逃生門在哪裡,北捷則解釋,只要疏散設備足夠,未設逃生門並不代表逃生安全有顧慮。 ==聲音來源 北捷土建處長 邢華濤== 只要你這些疏散的路徑 足夠的時候 就不一定要再設一條 緊急出入的路徑 捷運站逃生門多半設在月台兩端,北捷強調只要月台到平面疏散動線在4分鐘內,大廳到平面2分鐘內,就不一定非得設逃生門。 記者 李曉儒 林志堅 台北報導

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