北宜直鐵截彎取直 兩地只要37分鐘 | 公視新聞網 PNN

北宜直鐵截彎取直 兩地只要37分鐘

鐵工局截彎取直北迴鐵路的計畫,打算投入五百億, 從台北南港拉一條鐵路直達宜蘭頭城,讓北宜二地車埕,從現在平均的八十分鐘,縮短成只要卅七到四十七分鐘。但鐵工局提的路線方案,不可避免都將經過水質保護區,若開挖恐將對沿線的山林集水區造成傷害,北宜直鐵究竟有沒有興建的必要性,值得我們重新思考。 一到假日,從台北往返宜蘭,國道五號總是塞塞塞,想搭火車,卻又一票難求。交通部現在正規劃要蓋一條北宜直鐵,預估可節省26分鐘的車程。 ==交通部鐵路改建工程局 副局長 唐繼宏== 增加台北花蓮間 現有鐵路的路線容量 南港能夠有一條路線 直接接到頭城 這條直鐵預估建造經費在五百億上下,而從目前路線備案來看,勢必將經過水源保護區,讓北台灣的水庫管理單位大為緊張 ! ==台北市翡翠水庫管理局長 劉銘龍== 水質黑暗期 大概前後會長達十五年 主要是北宜直鐵施工 至少要八到十年 我們的水質恢復期 要五到七年 不止水質惡化,北宜直鐵一旦動工,將穿越八處斷層帶,以及二十多公里的敏感區域,這裡面有多處過去從未有過施工經驗,環保團體擔心,當年雪隧開挖,發生多次坍塌和湧泉的情形將再度上演。 ==前北宜直鐵環評委員 詹順貴== 雪隧開挖過程 大量地下水流失 再來是嚴重的地質破碎(帶) 施工過程中 造成很多優秀工程人員死亡 花五百億 只是創造另外一個工程 北宜直鐵的興建能不能過關,還是未知數,因為最後還是要通過環境影響評估。鐵工局表示,最快3月將再召開公開說明會,會以對環境衝擊最低的路線為主要考量。 記者 錢志偉 陳添寶 採訪報導

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