6米以下巷道.黃線不拖吊 高市惹議

高雄市委外拖吊違停車輛,計劃今年起擴大範圍,不過議會在審議後,其中一項附帶決議,卻未將黃線以及六米以下巷道違停納入拖吊範圍,被民眾質疑走回頭路,造成停車亂象,交通局則強調,黃線違停以往多是以民眾舉發取締為主,執法並沒有放寬。 高雄市委外拖吊違停車輛,區域將從現在的東、西區,也就是新興、前金、苓雅和前鎮部份區域,預計擴大到北高雄,不過,預算送交議會審查後,提出八項附帶決議,限定未來委外拖吊,只限併排停車、消防栓前、八米以上道路的交叉路口十公尺以內紅線、公車停靠處、身心障礙停車格、車道出入口、禁停車輛的人行道,以及送議會備查,由交通局公告的重要紅線路段。 ==高雄市交通局主祕 張淑娟== 最近整個高雄市都會發展 其實是一直是在往北發展 發展出來的結果 造成民眾時常有一些違規行為 看似體恤民意的政策,卻也引起部分民眾批評,六米以下巷道不拖吊,阻礙消防救災誰負責?另外,黃線違停不拖吊,也引發民眾質疑走回頭路。 ==高雄市交通局主祕 張淑娟== 針對消防安全救災 所需要的一些巷道 要進行拖吊部份 都有請他們納入建議進來 目前所彙整這些路段 如果還有遺漏的地方 其實我們都還會做一些檢討 交通局回應,備查列出的重要紅線路段,遍及全高雄市,執法沒有放寬,強調拖吊是取締違規最後手段,還是希望民眾遵守停車規定,而民間拖吊業者私下表示,未來執法範圍放寬,將衝擊他們難以經營,停車亂象勢必更難管理。

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