蘇花改生態停工機制 花縣府痛批

蘇花公路改善工程處,最近設計了一套全國首創的生態停工機制,內容是只要工程附近地區的九種鳥類,數量在兩小時之內,少於九十七隻就必須停工;不過,這項機制今天遭到花蓮縣長和縣議會痛批,是在欺負花蓮人,並且表示如果真的要這樣判斷,花蓮人只好養鳥來野放。也有環保團體認為,這樣的機制無法達到他們期待停工的目的。 為了降低蘇花改善工程對周遭環境尤其是生物的影響,蘇花公路改善工程處設計了一套全國首創的生態停工機制,內容針對工程轄區內九種鳥類做兩小時的數量統計,只要數量低於九十七隻以下,就可達到停工標準。 ==聲音來源 蘇花改善工程處處長 邵厚潔== 我們建設一個這樣 指標性的東西(停工機制) 希望不要因為我們工程 造成整個生態環境的一個影響 九種鳥類包括白頭翁、麻雀、綠繡眼、小雨燕、紅嘴黑鵯、洋燕、繡眼畫眉、五色鳥以及竹雞等,都是屬於蘇花公路沿線山區的原生物種,利用牠們來做工程停工的標準,花蓮縣長和縣議會痛批根本是欺負花蓮人。 ==花蓮縣長 傅崐萁== 如果鳥少於97隻 就不用管這條路上死了多少人 那請問一下 以後所有國家重大建設 是不是要先通知地方政府 人人養鳥 大家都來養鳥 ==花蓮縣議會 議長 楊文值== 你做工程難免會有震動嘛 會有聲音嘛 你鳥可以在那邊棲息嗎 環保團體則是認為,沿線78.8公里的蘇花公路,檢測單位卻只在觀音保護區、以及太魯閣國家公園做數量監測,這種生態停工機制,其實並不公平。 ==地球公民花東辦公室研究員 黃斐悅== 他的工程那麼長他只測兩個點 然後這兩個點的生態 又非常的豐富 所以基本上物種本來就非常多 他這個97隻到底怎麼訂出來的 就是很奇怪 面對不同聲音,蘇花改工程處強調,指標物種的數量標準,都是在動工前監測一年所訂出的合理目標,未來如果要停工,也必須連續監測兩次低於標準,再經過工程委員會鑑定才可宣布停工或是復工,以確保進度,也兼顧環境生態。 記者 溫嘉楷 花蓮報導

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