高市公車擬民營化 員工盼先協調 | 公視新聞網 PNN

高市公車擬民營化 員工盼先協調

高雄不只捷運虧損嚴重,市公車的長年虧損、也高達216億,高雄市政府打算進行改革、市長-陳菊今天向議會報告三個可能的民營化專案,不過,這項改革除了可能影響市民搭車的權益之外,公車處員工也集體到市議會陳情、反對市政府在沒有進行勞資協調之前、把公車民營化。 上個月高雄市剛引進電動公車,要行駛左營到旗山的國道路線,今年八月開始,也做到38個行政區,區區有公車,但其實,市公車的虧損,在去年度結束,就已經達到216億元,市議會多次要求市府設法解決,今天市府終於正式提出改革專案。 ==高雄市長 陳菊== 這次營運改革的專案報告 將是一個非常重要的開端 未來市府將持續投入更多資源 爭取經費 == 高雄市交通局長 王國材== 第一個就是 台汽公司轉型的(模式)部分 這部分是百分之百 由員工集資來募股 改革作法,定調要進行組織再造,三個民營化方案,包括釋出路線給民營業者,或者集資將公車處民營化,市府希望議會支持,並且共同討論最合適的方案,但公車處員工卻在旁聽席綁上抗議布條,反對市府作法。 ==高雄市公車處工會 洪正鴻== 他們自己做 自己決定 不顧我們勞工的死活 員工要求勞資協調決定改革方案,才能送交議會,議員對改革作法,也有意見。 ==民進黨籍高雄市議員 林武忠== 公車要永續經營 比照輪船公司也可以啊 成立高雄市的公車公司 聘任民間優秀的專才 == 民進黨籍高雄市議員 周鍾湛== 如果民營業者跟你罷工 或是品質不好的時候 你要怎樣 你有沒有淘汰機制 議員也同意,不管市公車是否民營,如何民營,都要先經過勞方同意,市府希望在議會獲支持後,明年2月就組成改革小組,恐怕不容易。 記者 王介村 許政俊 高雄報導

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