搶救高捷 高捷股東有條件增資15億 | 公視新聞網 PNN

搶救高捷 高捷股東有條件增資15億

高雄捷運從通車以來,連連虧損,預估到明年四月,高捷公司一百億新台幣的資本額,就可能全數虧空,陷入破產。為了解決財務問題,高捷公司上週在董事會中決議,只要市政府能夠具體協助改善營運條件,股東願意增資15億元,希望在四年內轉虧為盈。 挑高的車站和行進中的車廂,全都成為模特兒走秀的伸展台,今年九月,高雄捷運與時尚活動結合,成功創造話題也帶進人潮,不過對於整體營運的幫助還是很有限。由於運量不足、再加上利息與設備折舊的攤提,高捷最快明年四月就會破產,把100億的資本額全部賠光。為了挽救惡化的財務,之前堅持不增資的高捷公司,上週終於在董事會作成決議,只要有具體改善經營條件配套,就同意增資15億元,並且希望在四年內轉虧為盈。 ==高雄市長 陳菊== 這是好事 表示高雄的捷運永續經營 那我們面臨的困難 我們捷運局 願意跟捷運公司 大家一起來討論 由於高捷每個月兩億元的虧損中,有七成左右是設備折舊的費用,據了解,高捷公司希望延長設備折舊的期限,來減少帳面上的虧損。高捷和捷運局已經就修改BOT合約的部分展開協調,但雙方都說目前不便透露細節。而專家則認為,延長高捷折舊期限,確實可以紓解財務壓力。 ==成大交通管理系副教授 鄭永祥== 特許營運的期間 大概是35年的時間 扣掉興建期 大概只有27年左右 可是硬體設施 譬如說它的車站 適度反應出它的 折舊年限的設計 應該是50年 到100年以上的工程年限 不過專家提醒,高捷永續經營的關鍵還是在運量。高捷公司自己也預估,扣除利息和折舊,日運量至少要17萬人次才能收支平衡,但是目前每天卻只有16萬人次搭乘,如何提升運量恐怕需要再努力。

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