高雄鐵路地下化 切換完成順利通車

高雄火車站要進行鐵路地下化工程,昨天晚間10點過後,進行路線和月台切換,從新左營站到鳳山停駛了40班次的列車,影響六千多名旅客,而為了這場艱鉅任務,台鐵出動近500名施工人員,挑戰8.5小時,終於完工恢復通車。 26號晚上十點過後,台鐵高雄站全面封閉,要進行地下化工程前期作業,將原來的1、2及3A月台路線,切換到3B、4和5月台,包括電力、號誌系統,也將切換成新系統,而且要趕在27號上午六點半以前完工,8.5小時的工程,被台鐵稱作是史上最複雜、規模最大的工程。 ==鐵工局南部工程處長 伍勝園== 在這段期間把所有的工程 -包括軌道 包括運務 包括電力系統 包括號誌系統 全部切換到新系統之後 要在明天(27號)的六點半 開始恢復到營運 所以這壓力是相當的大 切換工程讓台鐵新左營、高雄到鳳山段停駛,估計影響六千名旅客,台鐵預先規劃客運以及捷運接駁,要降低民眾不方便感。 ==旅客== 我也不知道 莫名其妙 ==旅客== (這樣會不會耽誤你) (一些時間)不會 高雄車站地下化工程預計將在2017年完工,接下來將進入車站和隧道主體施工,台鐵挑戰8.5小時艱鉅任務,工程相當浩大,台鐵和鐵工局出動近500人,如期完成這項艱鉅任務,未來高雄車站將是台鐵和捷運共構站體,到時後舊高雄火車站的帝冠式建物,也會搬回高雄火車站,成為建築物的門面。