過度依賴自動駕駛 機師技術恐退化

為了安全,航空公司都要要求機師在駛飛機的時候,打開自動駕駛,所以機師實際上、親手駛飛機的時間,只有起飛和降落的短短幾分鐘。不過美國聯邦航空總署表示,太過靠自動駕駛,可能造成機師駕駛技術退步,遇到緊急的狀況,恐怕會驚惶,甚至做出錯誤的決定。 搭一趟飛機,通常只有起飛和降落的三分鐘,是由機長或副機長親自操作,中間的航程都靠電腦自動駕駛。這讓飛行過程更安全可靠,過去十年來,美國境內的空難事件因此顯著減少。不過,飛安官員表示,這樣會讓駕駛技術生疏,在空中一旦電腦失靈,很容易釀成大禍。 兩年前法航447號班機,在大西洋上空自動駕駛失靈,駕駛員面對警示燈完全狀況外。反覆說著,發生了什麼事?我不知道,我不知道。結果兩位機師決定把機頭拉高,這是個致命錯誤,因為正常程序應該是把機頭朝下。結果班機墜毀,機上228人罹難。 根據統計,過去五年來51起因為班機失去控制所造成的重大空難,多數都是因為機長手動駕駛出問題,或在自動駕駛時輸入錯誤訊息所導致。 美國水牛城2009年一起墜機事件,就是因為駕駛輸入了錯誤的高度數字,導致飛機停擺,造成50人不幸罹難。不過駕駛工會否認他們的飛行技術因為自動駕駛而退化。 目前多數航空公司都比較信賴自動駕駛,還要求機長飛行途中不得關掉自動系統,不過飛安團體建議,還是要加強訓練時數,特別是提高駕駛處理飛機或電腦系統停擺時,手動掌控全局的能力。 記者施慧中報導

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