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貨運業適用8週彈性工時 休假自由調配

暗時新聞
2017-03-17
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一例一休爭議,部份業者抱怨,若遇到大月就缺人,為此,勞動部決定率先將貨運物流業,納入八週彈性工時,未來休息日,將可在八週內自由調配!不過,勞團與貨運業勞工痛批,是為資方開後門,閃加班費。

接單送貨,全省跑透透,尤其大節日,貨運物流業,更是忙翻天,加班送貨是常有的事,不少業者抱怨,因為一例一休,遇到旺季根本沒人力,為此,勞動部鬆綁規定,正式將運輸貨運業,也納入八週彈性工時。

==勞動部條件司科長 李怡萱==
一週呢 他的正常工作時間的上限
還是48個小時
也就是說你可以做六八四十八
最長最長 還是連續工作六天

而這次將貨運物流業納入,八週彈性工時適用行業別,則是14年來首例,未來排休方式,將改為8例8休,而單周工時,則會從40小時,延長為48小時,也就是說,休假日,將可由資方,在八週內自行調配,但看在勞工與勞團眼中,八週彈性工時,等於幫業者解套、犧牲勞工!

==物流業勞動權益自救會長 曾堉誠==
超時都沒有加班費
它怎麼算都不會有
它只有你的工作加倍而已
光是這八週總工時 會是576小時

==勞工陣線聯盟秘書長 孫友聯==
每一個產業的勞工
每一個行業的勞工
不會因為旺季 就會有第25小時
對雇主來講
要就是人力調度比較方便
要就是他在加班費這個部分
可能就可以得到一些抑制

對此,物流業者很低調,多數不願出面回應,選擇以一紙聲明,反而強調一例一休,已造成人力不足,與人事成本上升問題!面對勞工批、資方也批,行政院長林全上午表示,很多抱怨不能歸咎於一例一休。

==行政院長 林全==
我們也發覺最近很多抱怨
其實跟一例一休沒有關係
主要是因為跟過去
勞基法沒有落實有關

雖然目前,貨運物流業,納入8週彈性工時政策,還在預告期階段,尚未拍板,但已有不少貨運司機憂心,一旦正式上路,難保業者,不會刻意挪移休假日,規避假日上班,勞工應獲取的雙倍工資。

記者 黃立偉 張國樑 綜合報導